Протравители семян ПС-25

Описание

Протравливатель семян ПС-25 предназначен для предпосевной обработки семян зерновых, бобовых и технических культур водными растворами пестицидов. Протравливатель используется на предприятиях агропромышленного комплекса и в фермерских хозяйствах.

Протравливатель семян ПС-25 сконструирован на базе зернометателя ЗС-90, который также производит наше предприятие, отличие от зернометателя заключается в том что, вместо триммера с желобом, установлен бункер семян и выгрузной шнек.

Комплектация

• Бункер семян;
• Пластмассовая емкость (115 литров, градуированная);
• Выгрузной шнек;
• Бокс управления;
• Насос подачи раствора НБЦ-0,37;
• Эл. двигатель выгрузного устройства;
• Эл. двигатель смесительной камеры;
• Датчик наполнения сыпучих материалов;
• Форсунки для распыления раствора.

Принцип работы

При помощи скребковых питателей зерно поступает через загрузочный транспортер в бункер семян. Затем через дозирующий насос из пластмассовой емкости с ядохимикатами в бункер семян подается протравливающая жидкость при помощи двух распыляющих форсунок. Одновременно с этим происходит процесс перемешивания семян в смесительной камере. После этого протравленные семена транспортируются в тару или автотранспортные средства через выгрузной шнек. Все процессы регулируются при помощи бокса управления.

Состав изделия

• Транспортер загрузочный;
• Протравливающая приставка;
• Ход задний;
• Рама;
• Механизм подъма;
• Ход передний;
• Питатели;
• Бокс управления;
• Рама с ходовой частью.

Рама метателя зерна представляет собой сварную конструкцию, установленную на трехколесном ходу. На эти оси одеты задние колеса со ступицей.

Передвижение ПСН-25 происходит по средству хода заднего мотор-редуктором, приводимым в движение, закрепленным на раме. Регулировка скорости осуществляется с помощью частотного преобразователя, установленного в ящике управления.

При перемещении ПСН-25 зерна вручную или на буксире по току необходимо произвести отключение муфты, расположенной на редукторе. Для этого необходимо оттянуть ее на себя петлю муфты и повернуть на 90°.

Ход задний представляет собой две полуоси, смонтированные на подшипниковых узлах в трубах рамной конструкции и соединеные между собой дифференциалом со звездочкой.

На фланцы полуосей посредством болтового соединения прикреплены колеса с бандажной шиной.

Дифференциал предназначен для исключения сворачиваемости осей при маневре машины.

Задний ход оснащен мотор-редуктором, с помощью которого через цепную передачу задний ход приводится в движение. Полуоси оснащены необслуживаемыми подшипниками 180206.

Технические характеристики